近日，特斯拉大裁員一事(shì)持續發(fā)酵，但位于上美樂海的特斯拉超級工廠卻似乎未受影響。

6月6日，特斯拉上海工廠員工的趙明（化名）告訴時(shí)代周報記者，目前靜湖工廠未受裁員消息影響，仍在招工。同日，另一名特斯拉上國見海工廠員工李俊鵬（化名）也向(xiàng)時(shí)代周報記者證女城實了此事(shì)。記者了解到，特斯拉上海工廠的管理、售後(煙路hòu)、物流等多個崗位正在開(kāi)放招聘。

上海工廠的招聘情況與特斯拉整體裁員情況形成(chéng紙雪)了鮮明對(duì)比。據媒體報道(dào)，此前特斯拉CEO馬斯克在發(fā票商)給公司高管的一封電子郵件中表示，對(duì)經(jī房技ng)濟有“非常不好(hǎo)的感覺”，希人亮望公司裁員約10%并暫停全球招聘。中和此後(hòu)，特斯拉股價大跌。6月3日特斯拉股價下請下跌9.2%，市值縮水超700億些購美元。

或許是爲拯救下滑的股價，針對(du近可ì)裁員問題，馬斯克近日也有了新說(shuō)法，他通視是過(guò)推特表示，未來12個月内，特斯拉員工文器總量將(jiāng)增加，但受薪人數將(jiāng)與此前持愛分平。

對(duì)此，有媒體報道(dào區文)，特斯拉未來可能(néng)都(d一友ōu)將(jiāng)雇傭更多小時(shí)工這(zhè)類非正式相身員工。

上述一系列消息對(duì)特斯拉上海工廠將(jiāng)産生如何影響？6月金舊6日，時(shí)代周報記者聯白民系特斯拉中國(guó)相關負責人了解情況，但對(d要市uì)方未給予回複。

生産工人不在裁員名單

“裁員也不會(huì)裁生産的。”聽聞馬斯克要裁員的消息，趙明告訴時(shí門時)代周報記者，目前特斯拉上海工廠的維修、返修等崗位仍在招聘，但招的不多。作爲志一員工，他可以提供内推渠道(dào)，求職者也可通過(區兒guò)特斯拉招聘微信公衆号投遞。

時(shí)代周報記者通過(guò)特斯拉招聘微信公衆号發她些(fā)現，5月22日，特斯拉還(hái)發(fā)布了上海紙行研發(fā)創新中心的招聘啓事(s電雜hì)，招聘範圍包括車輛軟件、務紅硬件設計工程、動力和能(néng)源工程、法規花電認證、車輛工程多個領域，開(kāi)放職位超100個。

時(shí)代周報記者注意到，在馬斯克宣布裁員森好計劃後(hòu)，特斯拉招聘公南舊衆号依然釋放了部分崗位招聘需求，新崗位包括6月6日發(fā)布關學的武漢地區的助理特斯拉顧問、上海浦東地區的設施消防技術員等。此外，特斯拉招道現聘微信視頻号顯示，6月9日晚7點還北他(hái)將(jiāng)進(jìn)行智能(néng)制造專場的招林嗎聘直播。

圖源：視頻号

盡管招聘仍在繼續，但在部分崗位，員工也确實感受到裁員少城壓力。

針對(duì)此次10%的裁員計劃，馬斯克表示聽通是因爲特斯拉在許多領域“超編”，并稱對現裁員并不适用于實際生産汽車、電池組或安金這裝太陽能(néng)的員工，小時(shí)工人分紙數將(jiāng)增加。

特斯拉年報顯示，截至2021年年底，特斯拉及其子公司在全球的全職員工聽窗人數爲99290人，其中39%是生産工人。按照馬斯克的說(s去你huō)法，在生産工人之外，“超編”聽電崗位的員工面(miàn)臨著(zhe)較大被(bèi)裁壓力。

“招聘目前全部停掉了。”特斯拉上海化女某門店工作人員王岩（化名）告訴時(sh高少í)代周報記者，此次疫情過(guò)後(hòu)考核指标外唱變多，目前有多名即將(jiāng)轉正的員工都(dō日畫u)擔心無法轉正，自己也存在一定壓力。

除明面(miàn)上裁員，馬斯克對(duì)員綠吃工的要求也在提高。近日馬斯克明确表示，要求員工必須每周至少在辦公室工作40小花舞時(shí)。“如果你不來，我們就(購雪jiù)認爲你已經(jīng)辭職了。”馬有國斯克在發(fā)給特斯拉員工的郵件中說(s日畫huō)道(dào)。

此舉被(bèi)業界解讀爲馬斯克變相裁員。據媒體報道(dào)，科技人才機高這構Cadre創始人Jason Stomel表示：“他秒學（馬斯克）知道(dào)有一定比例的員工并不打算回少志來，這(zhè)就(jiù)會(huì)省下一大玩慢筆離職補償金。”

上海工廠還(hái)將(jiāng)繼續擴産嗎？

與特斯拉其他工廠相比，上海工廠的生産節奏依然緊湊。趙明告訴玩月時(shí)代周報記者，目前工廠麗員的工作時(shí)間是7:00～19：00、19:00秒請～7:00，工廠施行三班兩(li畫暗ǎng)倒，上四休二，每班約12小時(shí)，提供工作餐和餐補，但不包住宿拍是。

李俊鵬稱，工廠員工年齡要求在18～35歲，有汽車行業經(報費jīng)驗的可放寬年齡限制，工廠會(hu資件ì)安排上下班班車接送。

一方面(miàn)全球範圍進(jìn)行裁機笑員，另一方面(miàn)上海工廠卻加林答班加點生産，繼續招人，這(zhè)足以顯示出上北看海工廠在特斯拉全球體系中的重要性。

2021年，特斯拉上海工廠共交付新能(nén技對g)源車48萬輛，同比增長(cháng)235%，占特斯拉全球行短交付總量的半壁江山。今年季度，特斯拉中國(guó)市場收入達嗎日到46.5億美元，同比增長(cháng)52.8自喝%。

前不久，馬斯克還(hái)表示會(huì草中)擴大上海工廠的規模。

在乘用車市場信息聯席會(huì)秘書長(cháng)崔東樹看來，馬斯克的鐵紅裁員計劃有一定側重性。特斯拉美國(guó)市場員工招聘人數較多，管理崗對村人數增加較快，馬斯克認爲企業效率增長(cháng)速度低于員工增加速度，因多商此要采取調節措施。而從中國(guó)區未來的技術草吃和産品規劃來看，依然處于招兵買馬狀态，二者間發(fā)展的目有章的和過(guò)程不同，所以特斯拉土舊還(hái)會(huì)在中國(guó)加大投入。

汽車行業分析師張翔認爲，裁員對(duì)中國(guó)和師工廠影響較小的原因在于，馬斯克可能(校話néng)會(huì)裁掉研發(fā)、調研類員工，而特斯拉體術中國(guó)區的員工多爲生産、銷售人員，研發(fā)學筆人員不多。目前中國(guó)工廠的産能們土(néng)在持續提升，未來市場需求還(hái)在增計刀長(cháng)，上海地區擴産也需要大量招聘。

盡管中國(guó)區暫未受到裁員影響，但張翔認爲裁員國村始終不是發(fā)展向(xiàng)好(hǎo)的信号。

“裁員是一個公司銷量下滑，業務下滑的象征。”張翔告訴時(shí)代周年匠報記者，車企通常會(huì)提前兩(liǎng)到三年甚至更風微長(cháng)時(shí)間進(jìn)行市場調研、産品研發(fā)，由于匠我馬斯克對(duì)未來全球經(jīng)濟形勢抱以悲觀态度謝門，他有可能(néng)暫停一些正在研發(fā)或調研的項目。