财聯社（上海，編輯趙昊）訊，芯知校片的交付時(shí)間再度延長(cháng)，這(zhè)行員項關鍵産品的短缺讓許多行業希望再次破滅。

根據Susquehanna金融集團的新研究結果，11月芯片的交員什貨時(shí)長(cháng)（從訂購要美到交付）比10月的21.9周增加了4天內頻，達到約22.3周，再創該數據有史以來長(cháng)的等待習金時(shí)間。

對(duì)于需要這(zhè)些電子元件的行業和公司來說(shuō)，這(書銀zhè)個結果顯然很難接受。不過(guò)，交付照科時(shí)長(cháng)的上漲幅度開(去志kāi)始放緩，可能(néng)算是一個壞消息中的好(報大hǎo)消息，這(zhè)也略微改善了一些企業著南的情緒。

先前，從蘋果公司到福特汽車，都(dōu)在抱怨芯站關片無法滿足自己産品的需求，并且還(hái)使得它們的成(那放chéng)本上升。Susqueha員科nna分析師Chris Roll慢來and在研究報告中說(shuō)：“雖然擴張幅度小于近大多數月份，但我們一度我費希望出現明顯逆轉。”

他說(shuō)，幾乎所有芯片類型（的交付時(shí)長(chán兒學g)）都(dōu)在增長(cháng)，特别是電源管理芯片和微船多控制器出現了大幅增長(cháng)。這(zhè)表明，林對許多産品的“供應壓力將(jiāng可快)一直持續到2022年”。

Rolland還(hái)表示，他正在改變他哥呢的調查方法，增加更多的數據來源。但是，這(zhè)一組的調整結果商長更加悲觀，交貨時(shí)間超過(guò)25周。

半導體短缺已經(jīng)阻礙了全球經(jīng)濟又訊從新冠大流行中的複蘇，特别是對(d小資uì)汽車制造商而言。全球咨詢公司AlixPartners估計，今暗雜年全球汽車業將(jiāng)損失超過(guò)2000億美元的你服銷售額。

不過(guò)，這(zhè)種(zhǒ新美ng)短缺讓許多芯片制造商的受益。費城證券交易所的半導體指數今年上漲了超4多煙0%，超過(guò)了标準普爾500指數的漲幅。

（費城半導體指數圖源：Tradingview）